（大公報(bào)記者 方俊明）自2019年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公開發(fā)布，五年來，大灣區(qū)不斷推進(jìn)兩岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，一座又一座跨海大橋，串聯(lián)起珠江口東西兩岸的城市群。俯瞰珠江口，香港、澳門、廣州、深圳、東莞、珠海、中山，是黃金內(nèi)灣的「七朵金花」。待到深中通道正式通車，黃金內(nèi)灣各平臺(tái)則將「串珠成鏈」，以深圳為代表的東岸城市全力擁抱西岸，推動(dòng)更高質(zhì)量的企業(yè)資源、更豐富的資金和更高素質(zhì)的人才以更高效的流動(dòng)速度在大灣區(qū)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，助力「黃金內(nèi)灣」湧動(dòng)起更加強(qiáng)勁的動(dòng)力源。

一腳油逛粵 一車滿返程

關(guān)鍵詞一：港車北上

實(shí)施日期：2023年7月1日

「以往幾個(gè)月才到一次珠三角，『港車北上』實(shí)施以來，每個(gè)月都北上好幾次?！瓜愀圮囍骱蜗壬嬖V記者，過去北上要搭乘巴士或火車，行程要早早規(guī)劃好?，F(xiàn)在自駕「想走就走」，不僅讓港人的生活半徑擴(kuò)大，而且整個(gè)行程也更加從容，「一腳油逛粵」、「一車滿返程」的消費(fèi)場(chǎng)景日漸成為習(xí)慣。

「『港車北上』政策自去年6月起接受申請(qǐng)時(shí)，我就第一時(shí)間申辦；7月起在港方預(yù)約通關(guān)獲準(zhǔn)後，就可以駕車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)霃V東。」何先生說。

廣東省公安廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，「港車北上」政策實(shí)施後，港人駕車往來粵港兩地更為方便、更為自主。該政策的落地實(shí)施，是粵港兩地近年來成功合作的一項(xiàng)大好事，有利於實(shí)現(xiàn)更為密切、更為方便、更為自主的人來人往、車來車往，進(jìn)一步增強(qiáng)香港居民的獲得感、幸福感，對(duì)促進(jìn)香港更好融入國(guó)家發(fā)展大局具有積極意義。

「相比『粵港兩地牌車』，『港車北上』申請(qǐng)條件更寬鬆，沒有配額限制，也沒有投資納稅及特定身份等條件限制。」何先生稱，「港車北上」的香港單牌車可以直接進(jìn)入內(nèi)地，不需再掛金屬號(hào)牌。而且車主可直接向香港保險(xiǎn)公司投保符合規(guī)定的「等效先認(rèn)」保險(xiǎn)，無需另行投保內(nèi)地交強(qiáng)險(xiǎn)。此外，車主無需再向內(nèi)地海關(guān)提供銀行保函等形式擔(dān)保，有效降低了港人駕車前往內(nèi)地時(shí)間和費(fèi)用成本。

據(jù)港珠澳大橋邊檢部門數(shù)據(jù)，相比去年7月份香港單牌車通行量0.69萬輛次，8月便升至1.88萬輛次，10月更達(dá)到5.3萬輛次；截至去年底，累計(jì)通行超25萬輛次，完成邊檢備案的香港單牌車達(dá)3.54萬輛次。

通關(guān)新模式 交往更便捷

關(guān)鍵詞二：合作查驗(yàn)一次放行

實(shí)施日期：2018年10月（首個(gè)口岸）

粵澳多個(gè)口岸創(chuàng)新「合作查驗(yàn)，一次放行」通關(guān)查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，無需經(jīng)過兩道關(guān)口、接受兩次檢查，只需「在一個(gè)大廳、排一次隊(duì)、集中接受一次檢查」即可完成內(nèi)地和澳門雙方出入境手續(xù)，實(shí)現(xiàn)「秒通關(guān)」，保障了高峰通行時(shí)間段來往人員出入境的快速方便。

「從澳門經(jīng)青茂口岸到珠海，『合作查驗(yàn)一次放行』查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，約20秒就快捷地自助通關(guān)。我回中山探親、返回澳門家中都非常方便，感覺兩地幾乎『零距離』?！拱拈T居民陳先生表示?，F(xiàn)在很多澳門居民在周五下班後便到珠海吃一頓晚飯乃至宵夜，當(dāng)晚回澳門都來得及。而且，從青茂口岸過關(guān)後，即可抵達(dá)毗鄰的廣珠城際珠海站，一路直通佛山、廣州等灣區(qū)城市。

港青曉東認(rèn)為，現(xiàn)在港珠澳大橋珠澳通道、青茂口岸、橫琴口岸都實(shí)施了「合作查驗(yàn)、一次放行」通關(guān)新模式，這是粵港澳大灣區(qū)加速互聯(lián)互通與融合發(fā)展的大勢(shì)所趨?！肝以囘^好多次都最快20到30秒便可完成通關(guān)；反觀目前粵港口岸仍較多是『兩地兩檢』。譬如港珠澳大橋珠港通道仍『兩地兩檢』，費(fèi)時(shí)費(fèi)力得多；即使像深圳灣口岸『一地兩檢』，一般通關(guān)時(shí)間也要10分鐘左右?！顾诖浉劭诎兑脖M快優(yōu)化口岸通關(guān)模式，便捷兩地民眾交往。

據(jù)悉，「推動(dòng)在粵港澳陸地口岸實(shí)施『合作查驗(yàn)、一次放行』邊檢查驗(yàn)?zāi)Ｊ健挂蚜腥雵?guó)家移民管理局邊檢部門推動(dòng)的措施。在建的新皇崗口岸可望在粵港口岸中率先採(cǎi)用「合作查驗(yàn)、一次放行」模式。現(xiàn)時(shí)深港雙方正積極協(xié)商實(shí)施該新型通關(guān)模式，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，為民眾跨境出行提供便利。

觀超級(jí)工程 賞三地風(fēng)光

關(guān)鍵詞三：港珠澳大橋遊

實(shí)施日期：2023年12月15日

港珠澳大橋遊到2月15日將迎來試運(yùn)營(yíng)兩個(gè)月，大橋遊專線巴士基本上天天「約滿」。隨著大橋遊持續(xù)火熱，港珠澳大橋管理局接下來將探索開展港珠澳大橋博物館、海上會(huì)客廳等服務(wù)項(xiàng)目，讓遊客來了大橋不想走，走了還想來。

港珠澳大橋遊線路在香港、珠海、澳門三地口岸之間，位於海關(guān)監(jiān)管區(qū)和口岸限定區(qū)域內(nèi)，在該區(qū)域開展旅遊是全國(guó)範(fàn)圍內(nèi)首次突破現(xiàn)有政策的創(chuàng)新。大橋遊採(cǎi)用「預(yù)約組團(tuán)、團(tuán)進(jìn)團(tuán)出」的管理模式。遊客從大橋珠?？诎冻霭l(fā)後，將途經(jīng)「風(fēng)帆」造型的九洲橋、「海豚」造型的江海橋、「中國(guó)結(jié)」造型的青州橋及海底沉管隧道，一路前往藍(lán)海豚島，全程遊覽時(shí)間約140分鐘。

「之前都只能通過海岸遠(yuǎn)眺、乘船觀望等各種方式前往『打卡』大橋，而大橋遊為遊客近距離遊覽『超級(jí)工程』提供了新方式。這趟旅程體驗(yàn)印象很深刻！在乘車到藍(lán)海豚島的過程中，看到大橋海域非常美，還經(jīng)過海底隧道等，親身感受大橋工程世界一流的先進(jìn)技術(shù)?！箒碜哉憬贾莸倪[客張女士表示，在藍(lán)海豚島的大橋展廳了解到更詳細(xì)的技術(shù)講解和模型展示，更近距離接觸港珠澳大橋「背後的故事」。她說：「我還會(huì)再來，下次將和家人提前辦好香港簽證，在港珠澳大橋遊後隨即赴香港遊?！?/p>

港珠澳大橋管理局副局長(zhǎng)段國(guó)欽透露，未來將探索開展港珠澳大橋博物館、海上會(huì)客廳等服務(wù)項(xiàng)目，將藍(lán)海豚島打造成為集展示體現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)時(shí)代精神、世界工程奇跡、伶仃洋海域風(fēng)光、粵港澳三地文化為一體的大灣區(qū)知名旅遊目的地。

「空陸空」轉(zhuǎn)運(yùn) 大橋顯優(yōu)勢(shì)

關(guān)鍵詞四：經(jīng)珠港飛

實(shí)施日期：2023年12月12日

作為粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)合作模式的又一次創(chuàng)新實(shí)踐，「經(jīng)珠港飛」政策在2月12日迎來實(shí)施兩個(gè)月，旅客受訪時(shí)大讚「便利」。香港機(jī)場(chǎng)管理局預(yù)計(jì)今年春節(jié)假期使用「經(jīng)珠港飛」旅客增多。而港珠澳大橋珠?？诎订は愀蹏?guó)際機(jī)場(chǎng)「封關(guān)巴士」1元搭乘優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至今年2月底。

「不需要進(jìn)出香港口岸，也不需要辦理香港的入境離境手續(xù)，從港珠澳大橋珠?？诎兜较愀蹤C(jī)場(chǎng)海天中轉(zhuǎn)大樓，乘坐『封關(guān)巴士』只需45分鐘，真是太方便了！」來自貴州的旅客張女士說?！附?jīng)珠港飛」是指內(nèi)地旅客可經(jīng)由「珠海機(jī)場(chǎng)─港珠澳大橋─香港機(jī)場(chǎng)」飛往國(guó)外，國(guó)際旅客可經(jīng)由「香港機(jī)場(chǎng)─港珠澳大橋─珠海機(jī)場(chǎng)」前往中國(guó)內(nèi)地。與傳統(tǒng)模式相比，「經(jīng)珠港飛」的最大優(yōu)勢(shì)，是免去了香港方面的出入境查驗(yàn)環(huán)節(jié)，大大提高了通關(guān)效率，旅客行李也會(huì)從港珠澳大橋珠海口岸直掛至海外目的地，為旅客提供了更加便捷高效的出行選擇。

選擇「經(jīng)珠港飛」的廣東旅客張先生說，「經(jīng)珠港飛」啟用之前，他基本要乘船到深圳通關(guān)赴港；現(xiàn)在可優(yōu)先選擇經(jīng)珠海過關(guān)，通關(guān)效率非常高。

現(xiàn)階段，出入境人員在港珠澳大橋珠海口岸辦理值機(jī)、完成出入境查驗(yàn)是「經(jīng)珠港飛」項(xiàng)目第一階段運(yùn)營(yíng)方式。而「經(jīng)珠港飛」二期計(jì)劃今年首季度開通，屆時(shí)內(nèi)地任何城市的旅客落地珠海金灣機(jī)場(chǎng)後即可辦理值機(jī)，經(jīng)大橋珠?？诎锻P(guān)直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)「空─陸─空」國(guó)際聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)。

珠江口兩岸 經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)通

關(guān)鍵詞五：深中通道

實(shí)施日期：最快今年6月通車

作為粵港澳大灣區(qū)「超級(jí)工程」，深圳至中山跨江通道（下稱「深中通道」）是連接珠三角「深莞惠」與「珠中江」兩大經(jīng)濟(jì)圈的唯一公路直連通道，處?kù)渡嫌位㈤T大橋和下游港珠澳大橋的中間位置，距兩者各約30公里；廣東發(fā)改委預(yù)計(jì)建成後年均標(biāo)準(zhǔn)車流量逾3790萬車次，將成為粵東與粵西地區(qū)之間最為便捷的東西向高速通道，將進(jìn)一步增強(qiáng)珠江口東西兩岸的交通聯(lián)繫，滿足日益增長(zhǎng)的珠江口東西兩岸交通需求，有力促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)及加快珠三角東西兩翼經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

作為目前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程，深中通道集「橋、島、隧、水下互通」於一體，創(chuàng)下世界最大跨徑海中鋼箱樑懸索橋、全球最高海中大橋、世界首例特長(zhǎng)雙向八車道海底沉管隧道等多項(xiàng)「世界之最」。目前該通道已實(shí)現(xiàn)主線全線貫通；並完成全部鋼橋面鋪裝施工。據(jù)最新工期，深中通道計(jì)劃今年6月具備通車條件，屆時(shí)深中車程將從目前約兩個(gè)小時(shí)縮減為約20分鐘，推動(dòng)大灣區(qū)形成一小時(shí)乃至半小時(shí)生活圈。

為迎接深中通道通車，廣東省發(fā)改委早前舉行深中通道車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)，聽證會(huì)參加人多數(shù)傾向的方案為車輛通行費(fèi)最低66元（人民幣，下同），三、四類客車收費(fèi)86元／車次。

在廣東生活的港人吳銘浩表示，深中通道通車後，將使到深中兩地的車程較目前繞道虎門大橋要大幅省時(shí)約一個(gè)半小時(shí)，「期待有更利好消息，能有更便宜的定價(jià)方案落地」。

（來源：大公報(bào)A8：要聞 2024/02/21）