【大公報(bào)記者 應(yīng)江洪、譚旻煦、向蕓、方俊明】中共十八大以來，中國(guó)加快建設(shè)「八縱八橫」高速鐵路主通道、「71118」國(guó)家高速公路主線、世界級(jí)港口群、世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，綜合交通網(wǎng)突破600萬公里。2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬公里，鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過7萬億元（人民幣，下同）。到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高鐵4萬公里。民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到250個(gè)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)總設(shè)計(jì)容量超過14億人次，開通國(guó)際航線達(dá)895條。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系加速完善。到2021年底，中國(guó)內(nèi)河航道的通航里程達(dá)12.8萬公里，基本形成長(zhǎng)三角、津冀、粵港澳等世界級(jí)港口群。
2712公里鐵路環(huán)繞 穿越「死亡之海」
「能在退休前把環(huán)塔里木盆地鐵路連起來，完成了我這輩子最大的夢(mèng)想！」新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)王盡忠說。6月16日，位於新疆南部的和田至若羌鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，新疆建成了世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線——長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠（塔里木盆地）鐵路環(huán)線，是繼2020年北疆鐵路環(huán)線之後的又一鐵路環(huán)線，覆蓋南疆5個(gè)地州上千萬民眾。
黨的十八大以來的十年，是新疆現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)最快的十年。自王盡忠1982年參加工作起，親眼看著南疆鐵路網(wǎng)日趨完善。塔克拉瑪干沙漠號(hào)稱「死亡之?！?。以王盡忠為代表的鐵路建設(shè)者們提出並貫徹「治沙先行」的理念，建成了擋沙固沙立體式防沙體系，使得鐵路沿線的綠色長(zhǎng)廊成為新疆一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
十年來，我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬公里，到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路4萬公里，穩(wěn)居世界第一，新疆也深度融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。2021年底，全疆鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8152公里，鐵路通達(dá)所有地州市。「疆內(nèi)環(huán)起來，進(jìn)出疆快起來，南北疆暢起來，出入境連起來」的願(yuàn)景日漸成真。
農(nóng)村公路446.6萬公里 脫貧致富之道
十年來，中國(guó)累計(jì)新建改建農(nóng)村公路約253萬公里，解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個(gè)建制村通硬化路難題，農(nóng)村公路總里程從2011年底的356.4萬公里增至2021年底的446.6萬公里，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，大大改善群眾出行條件的同時(shí)，更顯現(xiàn)對(duì)脫貧致富的帶動(dòng)作用。
「以後出門就是柏油路了，四通八達(dá)的真方便。」雲(yún)南楚雄姚安「前適公路」從一條「晴天揚(yáng)灰路，雨天泥巴路」變成了一條村與村連通的美麗公路。村民們說，沒修路之前，接送孩子特別耽誤時(shí)間，騎電瓶車容易被水坑淹熄火，路修通以後，大家出行方便了許多。公路的修建有效地解決了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路瓶頸，成為了百姓的產(chǎn)業(yè)路、小康路、致富路。
雲(yún)南地處中國(guó)西南邊陲、河川縱橫、山高谷深，黨的十八大以來，雲(yún)南持續(xù)加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。截至2021年底，全省農(nóng)村公路超過26.3萬公里，居全國(guó)第2位，成功創(chuàng)建11個(gè)國(guó)家級(jí)、50個(gè)省級(jí)「四好農(nóng)村路」示範(fàn)縣。實(shí)現(xiàn)了所有行政村100%通硬化路、通郵、通客車?！盖缣煲簧硗痢⒂晏煲簧砟唷钩蔀榱藲v史，「出門硬化路、抬腳上客車」變成了現(xiàn)實(shí)。
民航基建八千億 機(jī)場(chǎng)總?cè)萘砍?4億人次
「我覺得很驕傲，這些年來見證了行業(yè)中很多點(diǎn)點(diǎn)滴滴的發(fā)展變化。」四川航空股份有限公司客艙服務(wù)部乘務(wù)二分部一中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任丹接受大公報(bào)採(cǎi)訪時(shí)表示，工作17年來，她作為乘務(wù)人員和乘客，都感受到民航基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度以及保障能力不斷提升。
這十年以來，民航累計(jì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到8000億元，其間共新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)67個(gè)、遷建15個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的數(shù)量達(dá)到250個(gè)；新增跑道84條，航站樓800萬平方米，機(jī)位3000個(gè)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)總設(shè)計(jì)容量超過14億人次，設(shè)施容量緊缺問題得到了有效緩解。
「以前成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有一條跑道時(shí)，起飛、降落、滑行都需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，而隨著雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的投用，我們的航線布局網(wǎng)絡(luò)更加寬廣，正點(diǎn)率也得到了很大提升?！谷蔚せ貞涀畛躏w行時(shí)，到達(dá)的多是各個(gè)省市的幹線城市，這些年隨著支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，中小城市的旅客有了更多選擇?！赣械穆每蜁?huì)跟我們分享，沒想到在自己的家鄉(xiāng)也能坐到飛機(jī)了，那種自豪感和自信心都溢於言表。」
895條國(guó)際航線 客貨通達(dá)全球
近十年來，航空運(yùn)輸在中國(guó)發(fā)展迅速。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已與128個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，開通國(guó)際航線895條。中國(guó)已與100個(gè)「一帶一路」共建國(guó)家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，同時(shí)與64個(gè)國(guó)家保持定期的客貨運(yùn)通航，航班總量佔(zhàn)中國(guó)國(guó)際航班總量的60%以上，通達(dá)全球。
最近，孟加拉航空BG366航班從孟加拉達(dá)卡沙迦拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行3小時(shí)20分抵達(dá)廣州白雲(yún)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是新冠疫情以來，孟加拉航空開通的首條中孟直飛的定期客運(yùn)航線。以廣州白雲(yún)機(jī)場(chǎng)為代表的粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群近十年來加速發(fā)展，國(guó)際航線持續(xù)拓展?！赶啾仁嗄昵帮w歐美地區(qū)，基本要『經(jīng)港飛』，近年特別是疫情前的白雲(yún)機(jī)場(chǎng)不僅飛東南亞航線頻密，到澳洲、非洲乃至歐美地區(qū)的航線也越來越便捷?！箯V州市森大貿(mào)易公司劉經(jīng)理稱。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)時(shí)國(guó)內(nèi)航空公司在經(jīng)營(yíng)國(guó)際定期航班通航62個(gè)國(guó)家153個(gè)城市的同時(shí)，還著力推進(jìn)國(guó)際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國(guó)際貨運(yùn)航班約5000班，有力保障了國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
記者手記｜美麗經(jīng)濟(jì)帶 迸發(fā)「加速度」
走進(jìn)由老廣州南站改造而來的廣州鐵路博物館，4千餘件歷史文獻(xiàn)和珍貴藏品展示了鐵路從「綠皮車」到高鐵時(shí)代的變遷。而新廣州南站，如今5條高鐵線路交匯，客流量穩(wěn)居亞洲之冠。
一條條高鐵線跑出一條條美麗經(jīng)濟(jì)帶，有效帶動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，如粵港澳大灣區(qū)集聚效應(yīng)更加凸顯，已形成通信電子資訊、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)以及石油化工、食品飲料等產(chǎn)業(yè)集群。
中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程在近十年間突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一，公路路網(wǎng)規(guī)模也躋身世界前列?！杆暮棉r(nóng)村路」建設(shè)深入推進(jìn)，而民航機(jī)場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口。
如今，縱貫?zāi)媳?、橫貫東西的綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、黃河流域、成渝等重點(diǎn)區(qū)域交通連片成網(wǎng)，偏遠(yuǎn)山區(qū)、邊疆地區(qū)等區(qū)域通達(dá)深度也進(jìn)一步提高。中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)高鐵成為亮麗的「中國(guó)名片」，迸發(fā)出前所未有的「加速度」。
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